Hausse des tarifs de train pour les voyageurs occasionnels en Normandie. Etude sur la ligne Paris-Granville..

Après l'augmentation de 7% en mars 2023, la région Normandie a décidé d''une nouvelle augmentation qui est en vigueur depuis le 25 mars 2024 sur les lignes Krono+ et Krono pour les "billets occasionnels". Cette augmentation s'accompagne-t-elle d'une augmentation de l'offre ? Pas du tout. Nos propositions d'amélioration de la desserte du Paris-Granville sont toujours sans réponse. (voir au bas de l'article, notre pétition toujours active).

Rappelons que la ligne Paris Granville est à réservation obligatoire. Les billets régionaux Tempo n'y sont pas autorisés pour les trajets allant jusqu'à Paris, sauf au départ de quelques gares dépourvues de guichet comme Villedieu-les-Poêles et Briouze. Sinon, il faut commander son billet sur internet via la plate-forme SNCF Connect.

Cette ligne ne bénéficie pas non plus des promotions mini Tempo réservés au circulations des gammes Citi et Proxi (TER) : la Région part du fait que les tarifs étant yieldés, si le voyageur s'y prend suffisamment tôt il peut obtenir un prix plus bas. Il n'y a pas de gamme Citi et Proxi sur la ligne Paris Granville qui a perdu ses TER.

Le pourcentage annoncé par la région est "autour de 2,4%". Nous avons donc fait une recherche de prix sur Paris Granville pour voir ce qu'il en était. 

Nous avons donc fait le relevé sur Connect en demandant un billet pour le 12 février 2024 puis un billet pour le 25 mars, date de début de l'augmentation. Nous comparons le tarif "Flex modifiable", tarif à partir duquel sont yieldés les autres offres.

Demande de billet au départ de Granville

Nous constatons une augmentation de 2,7% et non 2,4%

Si on tient compte de l'augmentation de 7% décidée au mois de mars 2023, incluse dans le tarif 2023 (4,28€), le tarif est passé de  56,9 à 62,9€ : une augmentation de 6 € soit 9,54%. Et on ne compte pas l'augmentation de 2% que nous a rappelée M. Gastinne, Vice-Président en charge des transports, au mois de novembre 2023 peu avant d'annoncer celle de 7%. Selon nos calculs on approche des 11,3% d'augmentation en trois ans

Demande de billet au départ de Flers

Là encore nous constatons une augmentation de 2,7% (2,783) et non 2,4%

Si on tient compte de l'augmentation de 7% décidée au mois de mars 2023, incluse dans le tarif 2023 (3,42 €), le tarif est passé de 45,5 à 50,30€ : une augmentation de 4,8€ soit 9,54% sur les deux années. Pourcentage identique que pour le billet Granville Paris. Si on tient compte de l'augmentation de 2% que nous a rappelée M. Gastinne, Vice-Président en charge des transports lors de la réunion du mois de novembre 2023 peu avant l'annonce des + 7%, selon nos calculs, on approche des 11,3% en trois ans.

Dernièrement, la Région avait souligné que cette ligne lui coûtait trop cher et qu'elle envisageait de réduire son potentiel pour réduire les coûts en augmentant le nombre de tronçons en voie unique, alors même qu'entre Argentan et Granville, sur 130 km, 85 km le sont déjà.

La politique tarifaire pratiquée vise-t-elle à décourager les personnes, notamment les Bas-Normands, à voyager en train alors même que les taux de fréquentation augmentent en Basse-Normandie, montrant l'appétence pour le train et la prise de conscience de l'urgence climatique ? 

Dans une tarification yieldée, les tarifs varient selon le taux d'occupation suivant des algorithmes complexes voire obscurs à partir d'un plafond : ce sera donc 62,90€ pour un trajet de bout en bout Granville <> Paris au tarif "Flex modifiable" le plus élevé*. L'argument de la Région et de la SNCF est : les voyageurs n'ont qu'à prendre leur billet tôt. Ce principe interdit l'accès au train dans l'urgence. Il rigidifie également l'accès au train : les études montrent que deux aspects sont essentiels pour que le train soit attractif : la densité de l'offre et le tarif.

Ci-dessous la capture date du 9 février. Pour le 25 mars, au 9 février, il reste un nombre de places très limité à 27,90€ (9 places). Sur le 3424 (dép. à 11h.56 de Granville) le prix plancher est passé à 45,20€ : il reste 3 places. Pas de quoi emmener beaucoup de monde ! Voir la capture d'écran ci-dessous.

Concernant les tarifs régionaux Tempo, eux aussi connaissent une augmentation continue comme le montrent les captures d'écran extraites des CGV de 2022 à 2024 : une augmentation de 6,9%.

A noter que sur la ligne Paris Granville, la gamme tarifaire est exclusivement Krono. Aucun train Citi ou Proxi n'y circule. De ce fait, les voyageurs, même faisant des trajets entre Granville et Argentan par exemple ou entre Argentan et Dreux, ne bénéficie de billets promotionnels à 7 ou 9 € appelés mini tempo.

REVUE DE PRESSE

UNE FRÉQUENTATION EN HAUSSE AVEC UN RETOUR DES OCCASIONNELS NOTÉ DÈS 2022

https://www.paris-normandie.fr/id379347/article/2023-01-16/bilan-2022-en-normandie-peut-parler-de-trains-qui-arrivent-lheure

https://www.paris-normandie.fr/id489784/article/2024-02-01/normandie-apres-une-bonne-annee-2023-la-sncf-annonce-larrivee-de-nouveaux-trains

A l'occasion des travaux entre Le Merlerault et Surdon, le chiffre de la fréquentation de Paris Granville est évoqué.

https://actu.fr/normandie/le-merlerault_61275/le-troncon-le-merlerault-surdon-en-travaux-jusquen-mars-2023-pour-plus-de-8m-deuros_54875866.html

Pour rappel, notre communiqué du 8 décembre 2022. Nous avions été les seuls à nous élever contre l'augmentation tarifaire annoncée lors d'une réunion convoquée le 15 novembre 2022.

L'intégralité des conditions générales de vente est à retrouver ici :

https://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CNOR/2024-01/V20240130_CGV%20et%20transport%20SNCF%20Lignes%20Normandes%20Majo%202024_%20Militaires%20_Groupes%20%20.pdf